El rey del EmbragueEL REY DEL EMBRAGUE

La principal función del embrague es la de conectar -embragar- y desconectar -desembragar- el movimiento generado desde el motor con la caja de velocidades y el resto de la transmisión en vehículos con caja manual.

El accionamiento se realiza por el propio conductor mediante un pedal ubicado en el lado izquierdo de su puesto de conducción. Cuando el pedal está liberado, o sea sin pisar, el movimiento de giro se transmite íntegramente -si el vehículo no se mueve es porque la caja está en neutral- y decimos que está embragado; cuando apretamos el pedal al fondo y es accionado totalmente, entonces el desacople es completo e interrumpe el movimiento, decimos que está desembragado.

 

 

 

Un embrague es un dispositivo mecánico que proporciona para la transmisión de energía (y por lo tanto generalmente movimiento) de un componente (el miembro de accionamiento) a otro (el elemento conducido). El componente opuesto del embrague es el freno.

Embragues se utilizan siempre que hay que controlar la capacidad de limitar la transmisión de las necesidades de energía o el movimiento, ya sea en cantidad o en el tiempo. En la aplicación más sencilla, los embragues se emplean en los dispositivos que tienen dos ejes de rotación (eje de accionamiento o eje de transmisión). En estos dispositivos, un eje está típicamente conectado a un motor o unidad de potencia otro (el miembro de accionamiento), mientras que el otro eje (el elemento conducido) proporciona la potencia de salida para el trabajo por hacer.

Por el tiempo y desgaste, es posible que necesites cambiar el embrague (o embrague volante motor, bimasa o no) de tu vehículo. Para coches y furgonetas, uno de los lugares más económicos sería
embragues baratos.